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Tu viaje es perfecto si has olvidado todo lo que dejaste atrás tras la primera curva. Cuando sientes un impulso irresistible, en respuesta a la más mínima orden. En otras palabras: Cuando tienes todo lo que necesitas, pero aún obtienes más que antes: más confort, más prestaciones. La legendaria K 1600 GT de seis cilindros ahora le impulsa hacia delante con aún más concentración. En consonancia con ello, el nuevo puesto de conducción se ha orientado totalmente a sus necesidades. Para un recorrido de rendimiento sobresaliente cuando estás fuera de casa. Un #RideAndShare en toda regla.
Desde las prestaciones hasta el confort y la manejabilidad, la K 1600 GT está totalmente orientada a su experiencia de viaje, hasta el último detalle. Incluso puede abordar los viajes en la oscuridad con más dinamismo que nunca. Convierta la noche en día con el faro completo de LED. Y el faro adaptativo añade placer de conducción y visibilidad, ya que ilumina casi por completo las curvas. El sistema de audio 2.0 opcional también impresiona por su excelente interacción y calidad de señal, ofreciendo el sonido adecuado para el amanecer después de haber estado en la carretera toda la noche.
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El Asiento Completo es un sillín para dos personas, adecuado para el conductor y un pasajero, y forma un todo. Mientras conduces, quieres poder sentarte cómodamente sin tener la sensación de deslizarte demasiado hacia delante y hacia atrás, hundirte o sentarte sobre un ladrillo. Sólo lo que es cómodo para una persona puede ser desagradable para otra. Hoy en día existe una gran variedad de rellenos, alturas de asiento y materiales que se adaptan a su comodidad de asiento y al aspecto deseado. Ya están disponibles diversas variantes, como acolchado extra o reducido, dimensiones adaptadas o con calefacción. Además de en negro, el Asiento Completo también está disponible en distintos colores o con logotipos.
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El Valor del Libro Naranja o cualquier precio o valoración mencionada en el informe es un precio indicativo, generalmente basado en la metodología patentada de Droom y / o sus afiliados / socios / filiales. El precio real del vehículo / dispositivo móvil puede variar en función del estado real del vehículo / dispositivo móvil y varios otros parámetros. Droom no se hace responsable de las pérdidas sufridas o las responsabilidades derivadas de la parte que confía en este informe.
*Descargo de responsabilidad: El valor del Libro Naranja o cualquier precio o valoración mencionada en el informe es un precio indicativo, generalmente basado en la metodología patentada de propiedad de Droom y / o sus afiliados / socios / filiales. El precio real del vehículo / dispositivo móvil puede variar en función del estado real del vehículo / dispositivo móvil y varios otros parámetros. Droom no se hace responsable de las pérdidas sufridas o las responsabilidades derivadas de la parte que confía en este informe.
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BMW K1600 GTL [2018-2019] es una moto con el último rango de precios conocido de 26,30,000 rupias – 29,27,292 rupias en la India. Tenía 2 variantes y 3 colores. Venía con sistema antibloqueo de frenos y frenos de disco delanteros y traseros.
Las gemelas K1600 tienen mucha tecnología a su favor: en su corazón está el motor de seis cilindros más compacto del mundo. La razón de los seis cilindros no es sólo la increíble suavidad; el 70% del par motor está disponible a partir de 1.500 rpm. Visualmente, puedes identificar un GTL por la «silla» de pilones y el baúl superior. La GT ofrece una postura de asiento más deportiva que la GTL al colocar el manillar un par de centímetros más adelantado y desplazar los reposapiés 5 centímetros hacia arriba y hacia atrás. La GTL ofrece un parabrisas más alto para facilitar los desplazamientos a alta velocidad. Gracias a su posición de asiento erguida, la GTL es ligeramente más fácil que la GT de maniobrar a baja velocidad en el tráfico. La actualización de 2017 ha añadido una «marcha atrás» a la GT/L, que debería facilitar ligeramente la marcha atrás de esta máquina de 300 kilos y pico. Hay un montón de opciones disponibles, incluyendo un sistema de faros de xenón autonivelantes que se adaptan a la carretera cuando la moto se inclina.