Bmw f800r 0-60
Única: La combinación de bastidor puente de aluminio, basculante de dos brazos y transmisión por cadena sólo está disponible en la serie F en la BMW F 800 R. Es la segunda más exitosa de las hermanas F después de la GS.
La BMW F 800 R está muy infravalorada y todavía se vende espléndidamente. Inspira a sus propietarios y sigue teniendo un problema de imagen. En resumen: la tercera roadster de BMW se contradice a sí misma. Y también se utiliza muy bien.
Un avezado concesionario BMW, que prefiere no leer su nombre aquí, lo resume muy bien: «Muchos conductores de 1200 preferirían conducir la 800. ¡Tendrían mucho más! «Pero no lo hagas y te perderás muchas cosas. Pero así son las cosas en el mundo BMW: Según algunos señores, las verdaderas motos deben tener al menos el litro completo. Todo lo que viene a continuación es bueno como mucho para principiantes y mujeres. La BMW F 800 R, presentada a finales de 2008 y a la venta a partir de la primavera de 2009, es una auténtica experta dando vueltas alrededor del resto de modelos de calle de BMW. El campeón del mundo de acrobacias Christian Pfeiffer ya sabrá por qué eligió esta moto perfectamente equilibrada como herramienta de trabajo.
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Cuando se trata de motos naked de peso medio, la mayoría de los motoristas tienden a pasar por alto a BMW, ya que se asume que la firma alemana sólo fabrica motos «grandes». Sin embargo, desde 2009 BMW ha estado produciendo el modelo F800R, una naked de peso medio que en muchos aspectos ofrece una experiencia de conducción mucho más «adulta» que rivales como la Yamaha MT-07 o la gama Kawasaki ER-6n/Z650. Con el mismo estilo de motor bicilíndrico en paralelo que sus rivales japonesas, la F800R viene con un conjunto mucho más avanzado de extras opcionales como el control de tracción o incluso, en la última generación, un amortiguador ESA. Entonces, ¿por qué se la pasa por alto? Además de tener un precio generalmente mucho más elevado, a pesar de sus esfuerzos (que incluyeron el empleo de un piloto de acrobacias para promocionarla entre los jóvenes) la F800R no es la moto más sexy y carece de la imagen cool de sus rivales. Sin embargo, si quieres una naked de peso medio sólida y bien especificada, la BMW F800R debería estar muy arriba en tu lista.
Como la mayoría de las motos naked, los propietarios no tienden a cubrir grandes kilometrajes en la F800R y, como tal, las motos usadas rara vez se ven con más de 20.000 millas en sus relojes, lo cual es una gran noticia. Sin embargo, la mala noticia es que la BMW no es una máquina barata de segunda mano. Usted puede recoger un modelo de primera generación (2009-2011) para alrededor de la marca £ 4000, que es bastante caro si tenemos en cuenta que es de 11 años de edad, mientras que una segunda generación (2012-2014) es de alrededor de £ 4500 y los precios de la generación final (2015-2019) antes de que se convirtió en el 2020 F900R comenzar en £ 5000. Es sólo la última generación que ve especificaciones hacer una diferencia notable en su precio ya que los dos primeros modelos eran bastante limitados en sus extras opcionales.
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La F 800 R está firmemente establecida en el segmento de las roadster de BMW Motorrad. Combina agilidad, practicidad para el día a día y diversión dinámica en un paquete deportivo integrado. Y la F 800 R revisada va un paso más allá.