Camiones 3500 kg segunda mano iveco

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70090818 iveco daily 3500kg trekgewicht

EL MEJOR RENDIMIENTO DE SU CLASE PARA TODA LA VIDASabes que puedes confiar en la Daily para ofrecer el mejor rendimiento de su clase día tras día, año tras año, con su avanzada transmisión y motor de alta eficiencia, ahorro de combustible y bajo TCO.

Fácil de controlar con un interruptor intuitivo y gráficos TFT, estrategia de equilibrio de autoadaptación continua, reducción del ángulo de balanceo en curvas para mayor seguridad, menos vibraciones para mayor comodidad y estabilidad y menos de 10 segundos para la elevación: operaciones rápidas de carga y descarga.

Nueva caja de cambios manualla mejor de su clase en cuanto a precisión, juego libre reducido en un 50%, sin cambio de aceite de la caja de cambios, mayor durabilidad del embrague (en los modelos de 2,3 litros) y menor esfuerzo de cambio (en los modelos de 3,0 litros).MotoresMotor de 2,3 y 3,0 litros con hasta 207 CV, aumento del par motor de hasta un 15% y ahorro de combustible de hasta un 6% (WLTP, 2,3 litros), reducción de NOx en condiciones reales de conducción y superación de los requisitos de la normativa Euro 6.

La nueva caja de cambios manual ofrece una excelente experiencia de conducción con la mejor capacidad de cambio y precisión de su clase: juego libre reducido en un 50% en comparación con los modelos anteriores, sin cambio de aceite durante 350.000 km, durabilidad del embrague ampliada en un 18% cuando se combina con el motor de 2,3 litros.

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Los camiones usados en venta en Chipre se utilizan para diversos fines comerciales. En esta hermosa isla del Mediterráneo, este tipo de vehículos se utilizan para el transporte de mercancías y equipos pesados. Sin embargo, hay ocho clases de camiones, pero comúnmente los términos que se utilizan para estos vehículos es de acuerdo a la carga que lleva. En muchos países, incluido Chipre, este vehículo moderno funciona con motores diésel. Además, el camión es muy eficiente y se utiliza como vehículo de negocios en todo el mundo.

Los camiones usados de Japón están equipados con toda la tecnología moderna para ofrecer el mejor rendimiento en general. Los camiones usados que se importan en Chipre están provistos de características de alta tecnología, incluyendo la electrificación, la hibridación y otras tecnologías de mejora de la eficiencia. Estos reemplazos y adiciones en los camiones usados a la venta en Chipre han hecho que estos vehículos sean eficientes en el consumo de combustible. Además, generan menos emisiones tóxicas y ahora son más seguros para el transporte.

Cuando usted importa camiones usados en Chipre, hay algunas formalidades que deben ser tomadas en serio para que sea elegible para el transporte de mercancías. Antes de importar camiones, debe conocer sus especificaciones, especialmente su antigüedad. La antigüedad de los vehículos, de hasta 3 toneladas, debe ser inferior a 4 años según la política de Chipre. Tras su llegada, el personal del puerto se encargará de los trámites posteriores, como los despachos portuarios y los derechos de importación. No obstante, estos vehículos están sujetos a impuestos especiales, pero son asequibles. Esto se debe a que Chipre ofrece bajos impuestos a la importación de mercancías, incluidos los vehículos. Además, los camiones usados en venta en Chipre parecen más baratos que los vehículos nuevos del mismo diseño de carrocería.

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La Iveco Daily es una furgoneta comercial ligera de gran tamaño producida por el fabricante de automóviles italiano Iveco desde 1978; también fue vendida como Fiat Daily por Fiat hasta 1983. A diferencia de la Fiat Ducato, que tiene una carrocería más parecida a la de un automóvil, la Daily utiliza un bastidor de escalera independiente típico de los vehículos comerciales más pesados. El Iveco Daily se fabrica en la planta de Iveco Suzzara, cerca de Mantova (Italia), donde Iveco ha realizado recientemente importantes inversiones para renovar las líneas de producción.

En 1978, Fiat presentó un vehículo revolucionario llamado Daily. Utilitario ligero, sucesor de los antiguos Fiat 242 y Fiat 616N, recibió inmediatamente una acogida muy favorable por parte de los usuarios, que apreciaron sus excelentes cualidades de robustez y versatilidad. Sus transformaciones para usos específicos son numerosas: furgón, chasis cabina, doble cabina, etc.

En el momento de su presentación, el Daily se comercializó como Fiat Daily,[2] OM Grinta, y más tarde la versión turboalimentada OM TurboGrinta,[3] y Alfa Romeo AR8 en Italia, Unic Daily en Francia, Magirus Daily en Alemania, y en Suiza, éstos también fueron vendidos por Saurer-Fiat y Saurer-OM como Daily/Grinta,[4] con el pequeño logotipo IVECO I en la parte inferior a la derecha de la parrilla, hasta 1982. Entre 1982 y 1983, el logotipo IVECO prevalece en el centro de la calandra, recordándose simplemente las marcas Fiat o Unic en la parte inferior derecha.