Venta de furgonetas Ford transit en España
7 Passenger VAN (7 plazas de transporte de personas) – Esta es una clase de coches diseñados para un viaje cómodo para un máximo de 7 pasajeros. Este tipo de coche es popular entre nuestros clientes que viajan con una familia grande de 6-7 personas o un pequeño grupo de turistas. Este tipo de coches suelen ser un SUV de 7 plazas o una furgoneta pequeña de 7 plazas.
Alquiler de Furgonetas y Minibuses baratos para 9 pasajeros (9 seat people carrier) – se trata de una furgoneta para 9 pasajeros. Está diseñada para viajar en grupo con varias familias o un pequeño grupo turístico de hasta 9 pasajeros en una VAN. A veces los grupos turísticos de más de 9 personas piden dos furgonetas para moverse cómodamente por rutas turísticas estrechas donde no pasa un autobús grande para más de 9 pasajeros. No olvide que al alquilar una VAN o un Mini bus de 9 plazas en algunos países se exigen permisos de conducir especiales que permiten el transporte de pasajeros. Lea esto en las normas de alquiler de VAN/Minibús.
La furgoneta de carga en nuestro sitio web es reservada por personas que planean transportar algo que no cabe en el maletero de un coche estándar. Además, a veces la gente alquila una furgoneta de carga para conducir fuera de la carretera, ya que a menudo el espacio libre de un vehículo de este tipo es mucho mayor que el de un turismo.
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El modelo de primera generación se produjo de 1972 a 1976 en la fábrica alemana de Ford en Colonia y en su fábrica británica de Dagenham. En 1976, la producción se trasladó por completo a Alemania. La versión original fue sustituida en 1977 por un modelo de segunda generación que se produjo hasta 1985. De 1985 a 1994, el nombre Granada se utilizó, sólo en el Reino Unido e Irlanda, para un modelo de tercera generación que se vendió en otros mercados europeos como Ford Scorpio y en Norteamérica como Merkur Scorpio.
Lanzado en marzo de 1972, el Granada sucedió al Ford Zephyr británico y a la serie P7 alemana como oferta europea de coches ejecutivos de Ford, y completó la integración de las gamas de modelos británicos y alemanes de Ford.
Al principio, los modelos inferiores de la gama se llamaban Ford Consul. Esto pudo deberse a una demanda del Grupo Granada, un importante conglomerado británico de la época; sin embargo, su solicitud de medida cautelar fracasó en la apelación y no pudieron impedir que Ford registrara el nombre Granada como marca[5], por lo que a partir de 1975 todos se llamaron Granadas. El coche pronto se hizo popular para uso de taxis, flotas y policía. Las empresas británicas Coleman Milne y Woodall Nicholson también lo transformaron en limusinas y coches fúnebres. Se ofrecieron limusinas tradicionales de cuatro puertas (tanto en versión larga como corta) junto con una inusual «limusina coupé» de cuatro puertas (sólo se construyeron 12),[6] así como coches fúnebres en configuraciones de dos o cuatro puertas[7].
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