Honda Transalp XL 650V – Venta – VENDUTA
PARA OEM:22201-MAV-000 PARA OEM:22202-MAE-000 PARA OEM:22321-MN8-000 PARA OEM:22201-MCB-610 PARA OEM:22202-MAE-000 PARA OEM:22321-MN8-000 PARA OEM:22201-MN8-000/22201-MN8-700 PARA OEM:23311-200-000 PARA OEM:22202-ML4-611/22201-302-010
Contenido del paquete： 8 PCS x Platos de fricción del embrague 7 PCS x Platos de acero del embrague 4 PCS x Muelles de embrague$100Brisbane City, QLD18/08/2022Platos de fricción del embrague Muelles para Honda NT650 Deauville XRV650SKU: 1049
PARA OEM:22201-MAV-000 PARA OEM:22202-MAE-000 PARA OEM:22321-MN8-000 PARA OEM:22201-MCB-610 PARA OEM:22202-MAE-000 PARA OEM:22321-MN8-000 PARA OEM:22201-MN8-000/22201-MN8-700 PARA OEM:23311-200-000 PARA OEM:22202-ML4-611/22201-302-010
Contenido del paquete： 8 piezas x discos de fricción de embrague 7 piezas x discos de acero de embrague 4 piezas x muelles de embrague$100Brisbane City, QLD18/08/2022Botellas del colector de admisión del carburador Honda VT600 VT750 Shadow VT600CSKU: 0568
Honda Transalp 650 pre-venta
Honda Transalp 650 | eBay York, North Yorkshire £ 1,900Great corredor que ha sido actualizado con opciones sensatas para perfeccionar el paseo. On SORN but will MOT for asking price.ebay.co.uk18 días agoReportView Photos
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HONDA TRANSALP 650
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EN VENTA – 2000 Honda XL 650 Transalp
Los concesionarios Honda duermen inquietos: sólo ven la Transalp esporádicamente para una revisión a fondo, las piezas de recambio acumulan polvo en las estanterías. Los clientes sueñan tanto más tranquilos: sus próximas vacaciones sin problemas.
La Honda XL 600 V con el nombre del modelo Transalp causó una tormenta de entusiasmo en absoluto cuando apareció en el mercado alemán en 1987. ¿Un motor V2 refrigerado por agua en un chasis de enduro que además está completamente camuflado y pesa más de cuatrocientas libras? Eso era claramente demasiado para el gremio tradicional del off-road, porque entonces, creyeron muchos, podían comprarse una BMW de inmediato.
Aún así, Honda vendió la Transalp casi 16.000 veces. No es adecuada para terrenos difíciles, pero como máquina de viaje que también puede utilizarse fuera de la carretera, puede acumular puntos positivos: La forma civil de desarrollar la potencia, la cómoda posición del asiento, el bajo consumo, la sólida mano de obra y un motor excepcionalmente duradero los propietarios difícilmente se arrepienten de haber comprado esta motocicleta. Hasta 1992 la Transalp también estuvo disponible con 27 CV y a partir de 1993 con 34 CV, pero la parte del león corresponde a la versión de 50 CV.