2021 kawasaki ninja 1000sx para la venta
La Ninja 1000SX tiene carácter sin concesiones. Impregnada del espíritu Ninja que anhelan los pilotos de motos deportivas en solitario más exigentes, la Ninja 1000SX lleva el concepto más allá con la versatilidad SX sport touring para compartir con un compañero de viaje. Desde el control de tracción hasta el control de crucero, la Ninja 1000SX cuenta con la tecnología para el viaje.
El sistema de montaje de las maletas accesorias permite colocarlas y retirarlas de forma muy sencilla, contribuyendo a una mayor comodidad. Integrando perfectamente las alforjas con la parte trasera de la moto, el sistema de montaje limpio coloca las alforjas cerca de la línea central de la moto, su diseño limpio y sin desorden asegura que la parte trasera de la moto siga teniendo un buen aspecto con las alforjas desmontadas.
Un chip Bluetooth integrado en el panel de instrumentos permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Mediante la aplicación para smartphone «RIDEOLOGY THE APP», se puede acceder a una serie de funciones de los instrumentos, lo que contribuye a mejorar la experiencia del motociclismo.
Los asientos del piloto y del pasajero, más gruesos y anchos, ofrecen un mayor confort, lo que facilita pasar más horas en el sillín. El cojín del asiento trasero es más ancho que su base, ofreciendo una mayor superficie. Además, hay disponible una gran variedad de accesorios para el asiento que se adaptan a las necesidades y preferencias del piloto y el pasajero.
Venta de Kawasaki Ninja 1000
Kawasaki Ninja 1000 [2020-2021] es una super moto con el último precio conocido Rs. 11,01,451 en India. Tenía 1 variante y 1 color. Estaba propulsada por un motor BS-VI de 1043 cc. Venía con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.
Kawasaki actualizó su turismo deportivo de litro, la Ninja 1000SX, para cumplir con las nuevas normas de emisiones. Durante la transición, Kawasaki también ha revisado los asientos del piloto y del pasajero para mejorar el confort general. Esto se ha conseguido rediseñando los asientos del piloto y del pasajero. La motocicleta cuenta con un gran parabrisas delantero ajustable en cuatro direcciones. La compañía ofrece como accesorio un parabrisas posventa más alto que el de serie.
Además de mejorar los niveles de confort, Kawasaki también ha mejorado el paquete electrónico de la Ninja 1000SX. La deportiva de litro dispone ahora de un sistema de control de crucero, cambio rápido, función de gestión de curvas, sistema de control de tracción y cuatro modos de conducción (Sport, Road, Rain y Rider). El cuadro de instrumentos actualizado incluye una pantalla TFT a todo color de 4,3 pulgadas compatible con Bluetooth. La consola funciona con la aplicación para smartphone Rideology The App de Kawasaki.
Ninja 1000sx para la venta cerca de mí
Esta vez, estamos comparando la recién lanzada 2020 Kawasaki Ninja 1000SX con un usado 2011 Mercedes-Benz Clase E 350. Ambos cuestan alrededor de Rs 11 lakh. La pregunta es, ¿cuál de ellos es una inversión que vale la pena? Averigüémoslo:
Empezando por la mecánica de nuestros competidores, la Kawasaki Ninja 1000SX cuenta con dos cilindros menos que la Benz. Está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de 1043 cc que produce 142 CV a 10.000 rpm y 111 Nm. El motor de litro está acoplado a una transmisión de 6 velocidades y cuenta con un cambio rápido bidireccional. Kawasaki afirma que la Ninja 1000 puede alcanzar una impresionante velocidad máxima de más de 250 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en menos de 4 segundos, lo que es propio de una superdeportiva.
En cuanto al Mercedes-Benz Clase E 350d, monta un motor turbodiésel de seis cilindros y 3,0 litros. Aunque no tiene una potencia alucinante de 210 CV, tiene un par motor de 490 Nm. Asociado a una transmisión automática de 7 velocidades que distribuye la potencia a las ruedas traseras, el 350d pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Como se puede ver, en cuanto a prestaciones, la Ninja lleva ventaja, pero la alemana aún no está fuera de combate. El motor de gasolina es un seis cilindros atmosférico de 3,5 litros con 272 CV y 355 Nm. Ambos motores de seis cilindros son mucho más suaves que los de cuatro cilindros de la actual Clase E.
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