1973 moto guzzi para la venta
Fundada en 1921 en Mandello del Lario, Italia, la compañía es conocida por su papel histórico en la fabricación de motocicletas en Italia, su prominencia en todo el mundo en las carreras de motos, y las innovaciones de la industria, incluyendo el primer caballete central de motocicletas, túnel de viento y motor de ocho cilindros[5].
Las motocicletas de la compañía destacan por sus motores bicilíndricos en V a 90° refrigerados por aire con una orientación longitudinal del cigüeñal en la que las culatas transversales de los motores sobresalen prominentemente a ambos lados de la motocicleta[8][9].
Al igual que otros fabricantes de motocicletas que han sobrevivido durante décadas, Moto Guzzi ha experimentado una serie de ciclos económicos y una serie de acuerdos de propiedad, algunos complejos, algunos breves, algunos que han perdurado.
Moto Guzzi fue concebida por dos pilotos de aviación y su mecánico al servicio del Corpo Aeronautico Militare (Cuerpo Aéreo Italiano, CAM) durante la Primera Guerra Mundial: Giorgio Parodi, Giovanni Ravelli y Carlo Guzzi. Asignados al mismo Escuadrón Miraglia, con base en las afueras de Venecia,[10] los tres se hicieron amigos, a pesar de proceder de medios socioeconómicos diferentes. Pensaban crear una empresa de motocicletas después de la guerra. Parodi (hijo de ricos armadores genoveses) financiaría la empresa, Ravelli (que ya era un famoso piloto y corredor de motos) promocionaría las motos con sus proezas en competición y Guzzi diseñaría las motocicletas. Ravelli murió pocos días después del final de la guerra en un accidente de aviación y se le recuerda con las alas de águila que forman el logotipo de Moto Guzzi[11].
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¿Quieres saber más sobre las Moto Guzzi clásicas y de época? Fundada en 1921 por Carlo Guzzi y Giorgio Parodi, Moto Guzzie es un fabricante italiano de motocicletas. Aunque la primera moto de Moto Guzzi se concibió en 1920, se creó oficialmente un año más tarde, mientras que la empresa inició la producción en 1922 con el primer modelo, llamado Normale. La Normale estaba equipada con un motor de 500 cc y conquistó rápidamente el mercado, convirtiéndose en el primer gran éxito de la empresa.
Además de la Normale, la empresa produjo muchos otros modelos importantes, como la GT Tour (1928), la Condor Tour (1938), la Dondolino Tour (1940) y la Sport 15 Tour (1931). Sin embargo, el modelo Falcone, que salió al mercado en 1950, fue considerado el segundo gran éxito de la empresa. La Falcone se fabricó hasta 1976, y a lo largo de los años recibió muchas actualizaciones.
En 1953 se presentó la Moto Guzzi Zigolo con un motor de dos tiempos de 98 cc. Posiblemente porque era mucho más fácil construir un bastidor de chapa que uno tubular. El motor tenía un cilindro y un morro cilíndrico horizontal de aluminio y hierro fundido.
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Moto guzzi motos clásicas
Las motocicletas son máquinas realmente increíbles e icónicas. Son simples y complejas a partes iguales, interpretaciones mecánicas de la forma y la función, con actitud de sobra. Ya sea por el brillo del cromo bajo el sol, por la ingeniosa ingeniería que se esconde tras un basculante monobrazo o por su capacidad para dejar atrás prácticamente cualquier cosa, las motocicletas son algo más que un simple medio de transporte: atraen todas las miradas. Conduce una por la calle y observa cómo los bebés señalan y sonríen mientras lloriquean, los perros persiguen alegremente, los adolescentes angustiados luchan contra la curvatura de las comisuras de sus labios, los viejos moteros en cuero asienten con suprema comprensión.
Sin embargo, algunas motos causan más sensación que otras. Hay innumerables combinaciones de velocidad, sexo, belleza, diseño y libertad entre dos neumáticos, tanto en los nuevos modelos que se venden hoy en día como en los que han pasado a la historia. Pero estos ejemplos en concreto son los iconos que hemos seleccionado en Gear Patrol como nuestras motos favoritas: las más memorables e icónicas de todos los tiempos.