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El vehículo más eficiente en consumo de combustible en la India no es un coche pequeño, sino un SUV de tamaño medio: el Suzuki Grand Vitara. Ofrece un kilometraje de 28 km por litro. Un depósito de gasolina puede llevarte a Bombay desde Kozhikode. Con otro depósito lleno se puede llegar a la capital nacional. El kilometraje que ofrece el Grand Vitara dejará perplejo al malayo medio, que nunca dudará en preguntar por el kilometraje incluso de un Rolls Royce de 5 millones de rupias.
Cuando el Suzuki Grand Vitara regresa a la India después de un intervalo de ocho años, todo es nuevo. El mayor cambio es que se trata del primer vehículo fabricado por Toyota en su planta de Bengaluru y entregado en el concesionario de Maruti Suzuki. En otras palabras, un Suzuki con calidad Toyota y precio Maruti.
El Grand Vitara es un vehículo que combina las capacidades de Toyota y Suzuki. Es un vehículo poco común que combina la famosa plataforma Global C de Suzuki, la tracción a las cuatro ruedas AllGrip y un potente sistema híbrido presente en el Hilux, el Camry y el Prius, además de otras tecnologías de Toyota. Los fabricantes de componentes de Maruti se han implicado a fondo para reducir el precio sin perder calidad. Y, al ser fabricado por Toyota en su factoría, puede presumir de los estándares globales del gigante automovilístico japonés.
¿Cuál es el precio del Vitara?
Maruti Vitara Brezza Precio: Su precio oscila entre 7,84 y 11,49 rupias (ex-showroom Delhi).
¿Es el Vitara un 7 plazas?
Maruti Grand Vitara es un SUV de 5 plazas disponible en una gama de precios de 10,45 – 19,65 Lakh*. Está disponible en 15 variantes, 2 opciones de motor que son compatibles con BS6 y 2 opciones de transmisión: Manual y Automática.
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El Suzuki Vitara es un pequeño SUV que ofrece buenos niveles de practicidad, una conducción confortable y bajos costes de funcionamiento. También es capaz fuera de la carretera si planeas llevarlo allí, gracias a la opción de tracción a las cuatro ruedas ‘Allgrip’ disponible.
Situado en el centro de la gama, el Vitara es una gran alternativa a otros SUV de Suzuki, como el crossover S-Cross y el SUV grande Across. Pero el Vitara viene con una serie de características que lo convierten en una gran opción por derecho propio, incluyendo:
Como muchos otros modelos de Suzuki, el Vitara recibió una actualización a mitad de su vida útil que redujo su gama a uno: un propulsor híbrido suave Boosterjet de 1,4 litros que produce 127 CV y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. Como podrás deducir, no es el más dinámico de conducir, pero es económico en cuanto a consumo de combustible, alcanzando alrededor de 53mpg WLTP.
En general, el espacio interior es bueno, con el Vitara proporcionando espacio más que suficiente en la parte delantera para los ocupantes de todas las alturas. En la parte trasera ocurre algo similar; cuatro adultos podrán viajar cómodamente. Sin embargo, puede ser un poco apretado cuando está completamente cargado con adultos. Los modelos con techo panorámico también sacrifican un poco de espacio para la cabeza en la parte trasera.
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Seleccionar cocheSUZUKIVITARAAcualquier variante1. 6LGL (2WD) (QLD)GL+GL+ (QLD)RT-SRT-X (4X4)S TURBO (2WD) (QLD)S TURBO (4WD)S TURBO (FWD)S-TURBO (2WD) (QLD)S-. TURBO SUNROOF (4WD) (QLD)TURBOTURBO (2WD)TURBO ALLGRIPV6 (4X4)Cualquier SerieLYLY – WAGONLY MY16LY SERIES II MY22SERIES IICar [CarId]: Cualquier MarcaABARTHALFA ROMEOALPINEASTON MARTINAUDIAUSTIN HEALEYBMWBMW ALPINABYDBENTLEYBRABHAMBUICKCADILLACCATERHAMCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENCUPRADAEWOODAIHATSUDAIMLERDATSUNDODGEFPVFERRARIFIATFORDFORD SHELBY GTFOTONGMCGMSVGWMGEELYGENERAL MOTORSGENESISGREAT WALLHSVHAVALHINOHOLDENHOLDEN HDTHONDAHUMMERHYUNDAIHYUNDAI TRUCKSINEOSINFINITIINTERNATIONALISUZUIVECOJMCJAGUARJEEPJOYLONGKIALDVLAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLEYLANDLOTUSMGMAHINDRAMASERATIMAZDAMCLARENMERCEDES- BENZMINIMITSUBISHIMITSUBISHI FUSOMITSUOKA MOTORMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELOTHERPERFORMAXPEUGEOTPOLESTARPONTIACPORSCHEPROTONRAM TRUCKSRRAMRENAULTRILEYROLLS-ROYCEROVERSAABSKODASKYWELLSMARTSSANGYONGSTANDARDSUBARUSUZUKITATATESLATOYOTATRIUMPHVAUXHALLVOLKSWAGENVOLANDROVER
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Tenga en cuenta que el CO2 y el consumo de combustible son un poco peor en la versión de tracción total Allgrip así que piense cuidadosamente si realmente necesita esta capacidad – es una opción útil para los habitantes del campo que viven a lo largo de carriles sin asfaltar o en áreas donde el clima puede hacer que la conducción sea un reto en invierno, pero probablemente desperdiciado si rara vez se conduce fuera de los límites de la ciudad.
El Vitara hace un trabajo decente en términos de practicidad, pero no es ni de lejos tan espacioso o tan versátil como rivales como el Renault Captur. Hay suficiente espacio para la cabeza y las piernas para alojar a cuatro adultos altos cómodamente, pero la estrechez del asiento del medio, y la cabina en su conjunto, significa que un quinto sólo debe subir a bordo en caso de emergencia. El maletero tiene un tamaño competitivo para los estándares de la clase y hay un falso suelo que proporciona un compartimento de almacenamiento oculto y ayuda a nivelar los escalones en ambos extremos de la zona de carga cuando se bajan los asientos traseros. Sin embargo, los respaldos están inclinados, por lo que el maletero ampliado no es completamente plano.