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El ferrocarril Pau-Canfranc es una línea ferroviaria internacional de vía única y ancho estándar, parcialmente cerrada, de 93 km de longitud, que une Pau, en la región francesa de Pirineos Atlánticos, ascendiendo por el valle del Gave d’Aspe y atravesando los Pirineos en túnel, con Canfranc, en España. La línea forma parte de la infraestructura de transporte entre (Toulouse o) Burdeos y Zaragoza y actualmente se denomina Línea Goya, en honor al pintor Francisco de Goya, que nació cerca de Zaragoza y murió en Burdeos.
Inaugurada y electrificada en 1928, fue cerrada al sur de Bedous (Francia) tras un grave accidente de descarrilamiento ocurrido el 27 de marzo de 1970, que destruyó el puente de L’Estanguet, al sur de Accous[1]. Al norte de Bedous, la línea fue cerrada a los pasajeros hasta Oloron-Sainte-Marie el 30 de mayo de 1980, aunque permaneció abierta al tráfico de mercancías hasta 1985. En agosto de 2014, la compañía ferroviaria estatal francesa SNCF comenzó a trabajar en un proyecto para reabrir este tramo, lo que ocurrió el 1 de julio de 2016[2].
Esta sección de 59,5 km (37,0 mi) entre Pau y Bedous en Francia es utilizada por los trenes de pasajeros TER Nouvelle-Aquitaine, mientras que el ramal a Arudy desde Buzy se convirtió en un carril bici después de 2012. Hay autobuses de enlace entre Bedous y Canfranc, y en el lado español siguen circulando trenes desde la estación internacional de Canfranc, que salen hacia el sur, a Jaca y Zaragoza.
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Dicen que sólo hay dos cosas seguras en la vida: la muerte y los impuestos. Bueno, me temo que lo mismo se aplica aquí en España, aunque dicho esto, el impuesto de circulación español (IVTM como se le conoce localmente) es relativamente barato en comparación con el Reino Unido y muchos otros países.
Si usted es dueño de cualquier tipo de vehículo de motor, incluyendo una motocicleta y va a conducir en las carreteras españolas, es un impuesto obligatorio – y una palabra de advertencia aquí – que puede y va a incautar su vehículo si se encuentra sin un recibo válido impuesto sobre vehículos (IVTM). Así que no le des la oportunidad a la policía de tráfico.
Ya hemos indicado que el precio del impuesto de matriculación aquí en España es más barato que en el Reino Unido, pero mientras que en el Reino Unido el precio se calcula en función del tamaño del motor, la edad del vehículo y las emisiones, etc, aquí en España varía en función del tipo de vehículo, caballos de fuerza (Potentia Fiscal), y la región en la que está registrado.
Diesel y Gasolina – Este es un gran sitio con varias herramientas, incluyendo dónde encontrar su estación de pruebas ITV más cercana, los precios más baratos de la gasolina a nivel local y una herramienta muy útil que te dice lo que su IVTM será para cualquier vehículo y la región en España – https://www.dieselogasolina.com/calcular-precio-impuesto-circulacion-ivtm.html
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Así que cuando entres estarás con muy poca luz pero si pones 1 euro en la ranura la iglesia se iluminará mostrando sombras impresionantes e iluminando algunas de las zonas ocultas. La sutil iluminación en los rincones oscuros, especialmente en los espacios del tejado, muestra las viejas piedras para recordarte que se trata de una iglesia antigua.
Destacan su ábside románico, su torre barroca, su puerta principal neoclásica y su retablo gótico.thousandwonders.net: Zaragoza – Ciudad en EspañaEsta Catedral Católica Romana, situada en Zaragoza es Patrimonio de la Humanidad y se encuentra en la Plaza de la Seo. Fue la primera catedral católica que se construyó en la ciudad dedicada a San Salvador, construida incorporando el estilo gótico europeo. El recinto también albergó el Templo Romano del Foro, la Mezquita Superior Musulmana, así como la Iglesia Visigoda.Blog Descubre Paseos: 9 mejores cosas que hacer en Zaragoza, EspañaDirección: Plaza de la Seo, Zaragoza, Aragón, España
El Palacio de la Aljafería es un espectacular palacio musulmán, que data del siglo XI y cuenta con una llamativa arquitectura. Sin duda uno de los hitos históricos más importantes de la ciudad, el palacio contiene numerosos elementos originales y es el lugar de reunión habitual de las Cortes de Aragón. Horario de apertura: todos los días
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El 20 de abril de 2010, el ala izquierda de un Antonov Design Bureau An124-100 que estaba rodando para estacionar después de un aterrizaje nocturno en Zaragoza bajo guía de maniobras, colisionó con dos torres de iluminación sucesivas en la plataforma. Ambas torres y la punta del ala izquierda de la aeronave resultaron dañadas. La investigación posterior atribuyó la colisión a la asignación de una plataforma inadecuada y a la falta de marcas de guiado apropiadas.
El 20 de abril de 2010, un Antonov An124 operado por Antonov Design Bureau en un vuelo de carga de Kiev a Zaragoza estaba rodando para estacionar en condiciones normales de visibilidad tras un aterrizaje nocturno en destino con guía de maniobras cuando colisionó con dos torres de iluminación sucesivas en la plataforma. Ambas torres y la punta del ala izquierda de la aeronave resultaron dañadas.
La CIAAIC llevó a cabo una investigación. Se descubrió que se sabía de antemano que el tipo de aeronave implicada superaba las dimensiones de los puestos de estacionamiento disponibles en el aeropuerto, por lo que había sido asignada a dos puestos de estacionamiento adyacentes que habían sido utilizados anteriormente por aeronaves Boeing 747.